Segnaliamo l’articolo dell’Ing. Delfino pubblicato sull’edizione 05/2021 a pag. 92 in cui si tratta delle chiusure tagliafuoco destinate alle aperture di passaggio tra pareti di compartimentazione, di impianti automatici di trasporto tra cui nastri, rulliere, carrelli su monorotaia o simili.

Attenzione alle normative di riferimento, in quanto le chiusure tagliafuoco per sistemi di trasporto vengono classificati nelle classi E , EW, EI, ma la normativa europea cui fanno riferimento è la EN 1366-7 del 2004. I nastri infatti potrebbero correre a un livello sopraelevato rispetto al pavimento o potrebbero attraversare soffitti o pavimenti quindi bisogna considerare una maggiore pressione durante l’incendio. Inoltre la prova deve considerare anche le attrezzature ausiliarie al sistema di trasporto e deve essere sottoposto a prova l’accoppiamento chiusura/sistema di trasporto.

Come per le porte tagliafuoco, occorre sottoporre a prova il campione considerando la struttura di supporto, il lato di esposizione ed è necessario misurare le temperature dei lati non sottoposti a fuoco per ottenere la certificazione EI. (…)

A questo link (pag92-95) è possibile leggere tutta la corretta procedura che è necessario seguire perchè le chiusure TGF per sistemi di trasporto siano conformi alla EN1366-7 e abbiano quindi ottenuto il rilascio di un Rapporto di Classificazione del laboratorio del Costruttore o dalla marcatura CE.